Aktualności
Xado w Internecie
W zeszłym miesiącu zaprezentowaliśmy produkty firmy Xado — mające niezwykłe, wręcz cudowne właściwości. Zapowiadaliśmy też redakcyjne testy… Jednak jak to
w tuningowym świecie bywa, nasza redakcyjna flota albo właśnie przechodzi modyfikacje, albo „coś” się popsuło. Tak więc trudno byłoby ocenić działanie silników przed zastosowaniem preparatów i po nim.
Testów oczywiście nie odpuszczamy i już w przyszłym miesiącu zaaplikujemy do silnika jednego z redakcyjnych samochodów rewitalizant. Chcąc wybrać jak najlepszą metodę badawczą, postanowiliśmy przejrzeć nieskończone zasoby Internetu w poszukiwaniu informacji na temat produktów i testów Xado. Jak się okazało, po wpisaniu „Xado” w przeglądarkę internetową wyskakuje całe mnóstwo informacji o produktach firmy. Wiele z nich to informacje przygotowane przez samego producenta i dystrybutorów, jednak jeszcze więcej jest opinii z tak zwanych niezależnych źródeł. Można też dowiedzieć się wielu ciekawostek o Xado. Na przykład ze strony Xadoclub.com dowiedzieliśmy się, że firma jest głównym sponsorem zespołu rajdowego, w którym obok dwóch Subaru Impreza startuje zapomniana już na polskich oesach Łada Samara. Kierowców dopinguje też liczna grupa Xado Girls, której z pewnością zazdroszczą im konkurenci. Oczywiście silniki i podzespoły samochodów zalane są produktami Xado. Podobne motosportowe klimaty odnaleźć można na Xado.co.uk, gdzie wyczytaliśmy, że startujący w BARC Formula Renault Championship James Heffernan w swoim bolidzie też testuje produkty Xado, a przy tym często staje na podium.
Jeszcze ciekawszych rzeczy dowiedzieć się można ze strony Autobahnpower.com, bowiem tam Cory Stansbury reprezentujący Rose-Hulman Supermileage Team opisuje udział swojego zespołu w słynnym Shell EcoMarathon. Zespół zajął w nim drugie miejsce, a Stansbury twierdzi, że nie bez wpływu na wynik było pozytywne działanie zastosowanych produktów Xado, które pozwoliły na znaczną redukcję tarcia wewnętrznego, co sprawdzić można było chociażby przez pomiar temperatury
głowicy niewielkiego silnika napędzającego ekopojazd. O redukcji temperatury silnika pracującego w ciężkich warunkach można też dowiedzieć się z testów przeprowadzonych przez redakcję miesięcznika „Automobilista” — tam legendarny motocykl Junak po zastosowaniu olejów Xado nie miał problemów z przegrzewaniem się silnika w czasie 1000-kilometrowej wyprawy, podczas gdy inne Junaki, te bez Xado, grzały się, jak przystało na tak wiekowe konstrukcje. Na Autobahnpower.com znaleźć też można zdjęcia panewek silnika napędzającego dragstera, którym w tak popularnych w USA wyścigach na ¼ mili startuje Bobby Mount. Jak się dowiadujemy, po rozebraniu silnika, który miał za sobą ponad 400
ćwierćmilowych przejazdów, mechanik Bobby’ego był zaszokowany, bo panewki i inne elementy silnika wyglądały jak nowe. Za taką miłą niespodziankę odpowiedzialne są rewitalizanty Xado, które Bobby zaaplikował do silnika swojego bolidu.Z kolei ze strony fabrycznego teamu Kamaz Master, który bierze udział w rajdach cross country, dowiadujemy się, że firma Xado jest od 2004 partnerem technologicznym teamu. Jak widać, produkty Xado sprawdzają się doskonale w 850-konnym turbodieslu (V8, poj. 18,47 l!), który napędza pustynnego potwora. Warto przypomnieć, że fabryczne Kamazy wielokrotnie zwyciężały w kategorii ciężarówek w legendarnym Rajdzie Dakar.Jeszcze innym źródłem informacji na temat produktów Xado (i wielu innych) mogą być różnego rodzaju fora internetowe. Na polskich forach nie brakuje informacji o produktach Xado. Wart odnotowania jest fakt, że — biorąc poprawkę na spaczoną psychikę internetowych wszystkowiedzących, których nie brakuje na żadnym z forów — można się przekonać, że ogromna większość normalnych opinii jest pozytywna.
Po dokładnym poznawaniu Xado w Internecie zdecydowanie nabraliśmy ochoty, aby sprawdzić właściwości produktów tej firmy na własnej skórze, a raczej na własnych silnikach. Tym bardziej że, jak pokazały nasze internetowe poszukiwania, rewitalizanty i olej Xado sprawdzają się w każdym rodzaju jednostek napędowych, od wręcz historycznych konstrukcji do bardzo wysilonych silników wyczynowych.
Dodatkowych informacji i pełnej oferty produktów Xado szukajcie na stronach internetowych: www.xado.pl i www.xado.com
Power Days 2011
Drodzy Państwo, z Wielką przyjemnością było nam Państwa gościć na naszym stoisku na terenie targów Pawer Day's 2011. W tym miejscu pragniemy Państwu bardzo gorąco podziękować za okazane zainteresowanie naszą technologią i produktami na niej opartymi.
Zaprezentowana na targach oferta przedstawiała szeroką gamę naszych produktów, jednakże z racji miejsca nie stanowiła ona pełnego przekroju naszego cennika. Państwa zainteresowanie naszą ofertą skupiało się głównie na olejach i rewitalizantach, choć właściciele warsztatów żywo byli zainteresowani również naszą profesjonalną chemią warsztatową.
http://www.youtube.com/watch?v=wkQTgm_vJkI
Na naszym stoisku, mogli Państwo zobaczyć przekrój asortymentu produkowanego przez XADO, od płynu do spryskiwacza czy preparatów do mycia felg po wyczynowy olej 10W-60 spełniający najostrzejsze normy fabryczne producentów samochodów. Wiele z naszych produktów po badaniach osiąga wyniki dużo wyższe aniżeli zalecane normy producentów. Potwierdzeniem tego jest szereg certyfikacji naszych produktów jak i instytucji niezależnych. Badania i jakość naszych produktów potwierdza m.in. TUV. (wstawić certyfikat TUV)
Technologia rewitalizacji budziła u Państwa szczególne zainteresowanie, i wywoływała żywe dyskusje na temat jej trwałości oraz prostoty aplikacji samych rewitalizantów. Zaprezentowana Państwu technologia jest na bieżąco rozwijana i udoskonalana przez nasz koncern. Z każdym dniem dokonujemy na waszych laboratoriach nowych odkryć i staramy się je przenieść w prostej formie do życia codziennego. Rewitalizanty coraz lepiej się sprzedają i coraz więcej z Państwa docenia i wybiera jedyny oryginalny pierwowzór XADO wśród wszystkich dostępnych na rynku tego typu preparatów.
Aby umilić Państwu czas i atrakcyjność targów Power Day's, w obydwa dni imprezy zorganizowaliśmy dla Państwa pokaz umiejętności jazdy na motocyklu oraz dokonywania na nich akrobacji Stunt. Pokazy te cieszyły się bardzo dużym Państwa zainteresowaniem, i ufam iż zamierzony cel osiągnęliśmy.
Zdjęć zrobionych zostało tysiące, tych naszych jak i Państwa, filmów również kręcili Państwo bardzo dużo, co motywuje Nas do rozszerzania atrakcyjności naszych imprez.
http://www.youtube.com/watch?v=KPVzIZ46Vbo
http://www.youtube.com/watch?v=435mknD7qiU
http://www.youtube.com/watch?v=48di30lnuRA
http://www.youtube.com/watch?v=e7PNnSPq8xk
http://www.youtube.com/watch?v=yspLXKTwBxo
http://www.youtube.com/watch?v=MmzVA7_NpWY
Z nieukrywaną niecierpliwością czekamy już na kolejną edycję targów, na czas kiedy możemy Poświęcić cały swój czas oraz sprawić aby Państwo mówili – to była fajna impreza.
Wielka rewitalizacja
Szeroka oferta produktów firmy Xado zaciekawiła nas na tyle, że postanowiliśmy na własnej skórze sprawdzić, czy proponowane przez Xado dodatki, rewitalizanty i oleje rzeczywiście działają w stopniu, o jakim mówi producent. Tak więc czas na test redakcyjny!
W roli królika doświadczalnego wystąpi znany już Wam Mercedes CLK W208 z 2001 roku. Samochód napędzany jest doładowanym kompresorem silnikiem o pojemności 2,3 l, który zgodnie z danymi fabrycznymi osiągać powinien 197 KM i około 280 Nm. Nasz Mercedes ma już 10 lat, a stan jego silnika ocenić należy jako przeciętny. Przebieg niemal 160 000 kilometrów to jak na taki samochód wynik zupełnie dobry, ale częstotliwość serwisów olejowych czy dbałość o elementy układu zapłonowego nigdy nie były mocną stroną jego właścicieli. Należy się więc spodziewać, że w tym przypadku produkty Xado naprawdę mogą sporo zdziałać. Na dobry początek testu wraz z Kubą Olszewskim z Coobcio Garage udaliśmy się na hamownię do mieszczącej się na warszawskiej Woli firmy Red Race. Po wykonaniu 3 pomiarów, z których dwa nie różniły się od siebie niczym, przyszła pora na pierwsze wnioski — oczywiście na tym etapie żadne produkty Xado nie zostały jeszcze zastosowane. Wynik w postaci 189 KM i 285 Nm uważamy za zupełnie przyzwoity. Strata mocy jest wyraźna, ale jednocześnie na tyle niewielka, że pole do popisu dla syntetycznego oleju silnikowego z rewitalizantem (Xado 5W40 SM/CF) oraz zatomizowanego modyfikatora metali (Xado Stage 1 Maximum), a więc produktów, o których pisaliśmy w poprzednich numerach „GT”, jest całkiem spore. Po wyjechaniu z hamowni do starego i — jak się później okazało — bardzo zużytego oleju silnikowego dodajemy oczyszczacz systemów smarowania z efektem rewitalizacji Xado Vitaflush. Po dodaniu tego środka silnik powinien pracować około 15 min i dokładnie tyle zajmuje nam spokojna podróż z firmy Red Race do mieszczącego się w Łomiankach koło Warszawy warsztatu Qubi Garage, gdzie zajmiemy się zmianą oleju i dodaniem kolejnych preparatów Xado. Po dotarciu na miejsce zaczynamy od pomiaru kompresji w każdym z czterech cylindrów. Wynik: I, III i IV cylinder — 12,5 kg/cm2, II cylinder — 13 kg/cm2. Pomiar kompresji powtórzymy oczywiście po zakończeniu testu. Po zmierzeniu kompresji aplikujemy wprost do cylindrów (przez gniazda świec) preparat AntiCarbon (usuwający nagar i osady z cylindrów) należącej do Xado firmy VeryLube. Wreszcie przychodzi czas na spuszczenie starego oleju. To, co wypłynęło z silnika, trudno jednak nazwać olejem — lepka, grudkowata maź to efekt pracy zalanych wcześniej oczyszczacza i preparatu usuwającego nagar, które doskonale spełniły swoje zadanie. Następnie pozostaje nam już tylko zalać silnik świeżym olejem Xado 5W40 SM/CF oraz dodać zatomizowany modyfikator metali Xado Stage 1 Maximum. Niestety, po odpaleniu wiekowego silnika naszego Mercedesa okazuje się, że popychacze zaworowe głośno dają o sobie znać — stary olej skutecznie maskował tę usterkę, a solidne oczyszczenie jednostki napędowej ukazało dość smutną prawdę.
Tym lepiej! Czy zastosowane rewitalizanty (o których więcej pisaliśmy w sierpniowym wydaniu „GT”) okażą się aż tak skuteczne? Czy uda im się wytworzyć na tyle dużo węglików metalu, aby skutecznie zregenerować dające o sobie znać popychacze? Brzmi to jak czarna magia, ale wbrew pozorom może się udać, co okaże się po przejechaniu kolejnych 2 000 km. Na koniec pierwszej części testu Mercedes otrzymał jeszcze spory zastrzyk żelów rewitalizują cych do następujących podzespołów: systemu wspomagania układu kierowniczego, tylnego mostu oraz automatycznej skrzyni biegów, dzięki któremu skrzynia Mercedesa (element w nienagannym stanie, 3 000 km po wymianie oleju) powinna zacząć pracować jeszcze płynniej. Co z tego wszystkiego wyjdzie? Dowiemy się już za miesiąc!
Nowość do automatów
Kompania XADO rozpoczęła produkcję oleju XADO Atomic Oli CVT. Płyn syntetyczny, jaki został specjalnie opracowany do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów z wariatorem typu CVT(ContinueVariableTransmissions).
Dzięki optymalnemu zestawowi dodatków, olej posiada wspaniałe właściwości przeciw zużyciowe, nie pieni się i likwiduje korozję.Głównawłaściwość CVTzXADO – obecność zatomizowanegorewitalizanta.Chroni należycie przed zużyciem współczesne wymagające wariatory z elastycznym pasem stalowym.
Test Automobilisty preparaty XADO diesle zima
Test ten wykonaliśmy w czasie zimy, kiedy temperatury w nocy spadały poniżej -10°C, a przy gruncie mogło być jeszcze zimniej.
N aszym zdaniem takie warunki pozwalają na lepszą ocenę skuteczności preparatów mających poprawić działanie silników wysokoprężnych, szczególnie tych starszej generacji i z większymi przebiegami. Wybór padł na Mercedesa W114 z silnikiem 220D rocznik 1973. Wspomniany silnik przeszedł porządny remont w Polsce i po nim pokonał już dystans około 180 tys. km. Do zimowego rozruchu w tak niskich temperaturach były wykorzystywane grzałki silnikowe zasilane z domowej instalacji 220V. Po ich użyciu silnik zaskakiwał względnie łatwo. Ponieważ właściciel Mercedesa podejrzewał wtryskiwacze o podciekanie, co objawiało się zwiększonym dymieniem zastosowaliśmy podwójną akcję rewitalizacyjną. Do zbiornika paliwa został dodany preparat
Euro Jet 100 służący do mycia i konserwacji aparatury wtryskowej i układu paliwowego. Do silnika zaś, oczywiście po nagrzaniu, tak jak wymaga tego procedura, rewitalizant „One Stage”. Wyboru pojazdu dokonaliśmy nieprzypadkowo, gdyż mimo swoich lat jest użytkowany w codziennej eksploatacji i osiągnięcie deklarowanego przez producenta rewitalizanta XADO przebiegu 1000 kilometrów, kiedy proces regeneracji części ma się zakończyć, zajęło kilka dni. Nie dokonywaliśmy pomiarów ciśnienia sprężania wychodząc z założenia, że spodziewany efekt da się w takich warunkach atmosferycznych zauważyć w inny sposób. Otrzymany raport od właściciela – pana Daniela Miłoszewskiego – był następujący:
1. w zauważalny sposób zmalało dymienie silnika, widocznie szczególnie w porze nocnej, w lusterku wstecznym, w świetle jadących z tyłu pojazdów
2. zniknęły grzechoczące odgłosy pracy silnika
3. rozruch silnika odbywa się bez używania elektrycznego podgrzewania bloku – wystarczy zwykła procedura użycia świec żarowych
4. czas rozruchu jest podobny jak latem.
Sformułowane wnioski, wspólnie z właścicielem, doświadczonym mechanikiem, są następujące:
1. oczyszczenie wtryskiwaczy spowodowało zapewne polepszenie rozpylania paliwa
2. warstwy rewitalizanta zlikwidowały wiele drobnych luzów w silniku powodując wyciszenie jego pracy
3. zwiększone ciśnienie sprężania spowodowało radykalną poprawę warunków rozruchu silnika.
Więcej informacji na temat produktów można uzyskać w siedzibie firmy XADO, przy ul Wiertniczej 127 w Warszawie, tel. +48 22 744 15 04, lub kontaktując się z przedstawicielami handlowymi +48 660 530 728, +48 660 618 667, sale@poland.xado.com
Samochód jest cały czas w eksploatacji i po kolejnej zimie, tym razem bez użycia rewitalizanta w silniku, będziemy mogli się przekonać o trwałości metalowo – ceramicznych powłok wytworzonych przed rokiem.