Aktualności

W zeszłym miesiącu zaprezentowaliśmy produkty firmy Xado — mające niezwykłe, wręcz cudowne właściwości. Zapowiadaliśmy też redakcyjne testy… Jednak jak to 
w tuningowym świecie bywa, nasza redakcyjna flota albo właśnie przechodzi  modyfikacje, albo „coś” się popsuło. Tak więc trudno byłoby ocenić działanie  silników przed zastosowaniem preparatów i po nim.

Testów   oczywiście   nie   odpuszczamy i już w przyszłym miesiącu zaaplikujemy  do  silnika  jednego  z  redakcyjnych  samochodów  rewitalizant.  Chcąc  wybrać  jak  najlepszą  metodę  badawczą,  postanowiliśmy  przejrzeć  nieskończone zasoby  Internetu  w  poszukiwaniu informacji   na   temat   produktów  i testów Xado. Jak się okazało, po wpisaniu  „Xado”  w  przeglądarkę internetową  wyskakuje  całe  mnóstwo informacji o produktach firmy. Wiele z nich to informacje przygotowane przez samego producenta i   dystrybutorów,   jednak   jeszcze więcej  jest  opinii  z  tak  zwanych niezależnych  źródeł.  Można  też dowiedzieć  się  wielu  ciekawostek o  Xado.  Na  przykład  ze  strony Xadoclub.com dowiedzieliśmy się, że  firma  jest  głównym  sponsorem zespołu rajdowego, w którym obok dwóch Subaru Impreza startuje zapomniana  już  na  polskich  oesach Łada  Samara.  Kierowców  dopinguje  też  liczna  grupa  Xado  Girls, której  z  pewnością  zazdroszczą im  konkurenci.  Oczywiście  silniki i  podzespoły  samochodów  zalane  są  produktami  Xado.  Podobne motosportowe   klimaty   odnaleźć można  na  Xado.co.uk,  gdzie  wyczytaliśmy,  że  startujący  w  BARC Formula   Renault   Championship James Heffernan w swoim bolidzie też  testuje  produkty  Xado,  a  przy tym często staje na podium.

Jeszcze  ciekawszych  rzeczy  dowiedzieć się można ze strony Autobahnpower.com,    bowiem    tam Cory    Stansbury    reprezentujący Rose-Hulman Supermileage Team opisuje   udział   swojego   zespołu w   słynnym   Shell   EcoMarathon. Zespół  zajął  w  nim  drugie  miejsce,  a  Stansbury  twierdzi,  że  nie bez  wpływu  na  wynik  było  pozytywne   działanie   zastosowanych produktów  Xado,  które  pozwoliły na  znaczną  redukcję  tarcia  wewnętrznego,  co  sprawdzić  można  było  chociażby  przez  pomiar temperatury  głowicy  niewielkiego silnika  napędzającego  ekopojazd. O redukcji temperatury silnika pracującego  w  ciężkich  warunkach można też dowiedzieć się z testów przeprowadzonych przez redakcję miesięcznika   „Automobilista”   — tam  legendarny  motocykl  Junak po  zastosowaniu  olejów  Xado  nie miał problemów z przegrzewaniem się  silnika  w  czasie  1000-kilometrowej wyprawy, podczas gdy inne Junaki, te bez Xado, grzały się, jak przystało na tak wiekowe konstrukcje.  Na  Autobahnpower.com  znaleźć  też  można  zdjęcia  panewek silnika  napędzającego  dragstera, którym  w  tak  popularnych  w  USA wyścigach na ¼ mili startuje Bobby  Mount.  Jak  się  dowiadujemy, po rozebraniu silnika, który miał za sobą  ponad  400  ćwierćmilowych przejazdów,   mechanik   Bobby’ego  był  zaszokowany,  bo  panewki  i  inne  elementy  silnika  wyglądały jak  nowe.  Za  taką  miłą  niespodziankę  odpowiedzialne  są  rewitalizanty Xado, które Bobby zaaplikował do silnika swojego bolidu.Z  kolei  ze  strony  fabrycznego  teamu  Kamaz  Master,  który  bierze udział w rajdach cross country, dowiadujemy się, że firma Xado jest od  2004  partnerem  technologicznym  teamu.  Jak  widać,  produkty Xado  sprawdzają  się  doskonale  w 850-konnym turbodieslu (V8, poj. 18,47 l!), który napędza pustynnego  potwora.  Warto  przypomnieć, że fabryczne Kamazy wielokrotnie zwyciężały w kategorii ciężarówek w legendarnym Rajdzie Dakar.Jeszcze  innym  źródłem  informacji na temat produktów Xado (i wielu innych) mogą być różnego rodzaju fora  internetowe.  Na  polskich  forach  nie  brakuje  informacji  o  produktach  Xado.  Wart  odnotowania jest fakt, że — biorąc poprawkę na spaczoną  psychikę  internetowych wszystkowiedzących,  których  nie brakuje  na  żadnym  z  forów  — można się przekonać, że ogromna większość  normalnych  opinii  jest pozytywna.

Po  dokładnym  poznawaniu  Xado w   Internecie   zdecydowanie   nabraliśmy   ochoty,   aby   sprawdzić właściwości produktów tej firmy na własnej  skórze,  a  raczej  na  własnych  silnikach.  Tym  bardziej  że, jak   pokazały   nasze   internetowe poszukiwania,  rewitalizanty  i  olej Xado  sprawdzają  się  w  każdym rodzaju jednostek napędowych, od wręcz historycznych konstrukcji do bardzo wysilonych silników wyczynowych.

Dodatkowych  informacji  i  pełnej oferty  produktów  Xado  szukajcie na stronach internetowych: www.xado.pl i www.xado.com

Drodzy Państwo, z Wielką przyjemnością było nam Państwa gościć na naszym stoisku na terenie targów Pawer Day's 2011. W tym miejscu pragniemy Państwu bardzo gorąco podziękować za okazane zainteresowanie naszą technologią i produktami na niej opartymi.

Zaprezentowana na targach oferta przedstawiała szeroką gamę naszych produktów, jednakże z racji miejsca nie stanowiła ona pełnego przekroju naszego cennika. Państwa zainteresowanie naszą ofertą skupiało się głównie na olejach i rewitalizantach, choć właściciele warsztatów żywo byli zainteresowani również naszą profesjonalną chemią warsztatową.

http://www.youtube.com/watch?v=wkQTgm_vJkI

Na naszym stoisku, mogli Państwo zobaczyć przekrój asortymentu produkowanego przez XADO, od płynu do spryskiwacza czy preparatów do mycia felg po wyczynowy olej 10W-60 spełniający najostrzejsze normy fabryczne producentów samochodów. Wiele z naszych produktów po badaniach osiąga wyniki dużo wyższe aniżeli zalecane normy producentów. Potwierdzeniem tego jest szereg certyfikacji naszych produktów jak i instytucji niezależnych. Badania i jakość naszych produktów potwierdza m.in. TUV. (wstawić certyfikat TUV)

Technologia rewitalizacji budziła u Państwa szczególne zainteresowanie, i wywoływała żywe dyskusje na temat jej trwałości oraz prostoty aplikacji samych rewitalizantów. Zaprezentowana Państwu technologia jest na bieżąco rozwijana i udoskonalana przez nasz koncern. Z każdym dniem dokonujemy na waszych laboratoriach nowych odkryć i staramy się je przenieść w prostej formie do życia codziennego. Rewitalizanty coraz lepiej się sprzedają i coraz więcej z Państwa docenia i wybiera jedyny oryginalny pierwowzór XADO wśród wszystkich dostępnych na rynku tego typu preparatów.

Aby umilić Państwu czas i atrakcyjność targów Power Day's, w obydwa dni imprezy zorganizowaliśmy dla Państwa pokaz umiejętności jazdy na motocyklu oraz dokonywania na nich akrobacji Stunt. Pokazy te cieszyły się bardzo dużym Państwa zainteresowaniem, i ufam iż zamierzony cel osiągnęliśmy.

Zdjęć zrobionych zostało tysiące, tych naszych jak i Państwa, filmów również kręcili Państwo bardzo dużo, co motywuje Nas do rozszerzania atrakcyjności naszych imprez.

http://www.youtube.com/watch?v=KPVzIZ46Vbo
http://www.youtube.com/watch?v=435mknD7qiU
http://www.youtube.com/watch?v=48di30lnuRA
http://www.youtube.com/watch?v=e7PNnSPq8xk
http://www.youtube.com/watch?v=yspLXKTwBxo
http://www.youtube.com/watch?v=MmzVA7_NpWY

Z nieukrywaną niecierpliwością czekamy już na kolejną edycję targów, na czas kiedy możemy Poświęcić cały swój czas oraz sprawić aby Państwo mówili – to była fajna impreza.

Szeroka oferta produktów firmy Xado zaciekawiła nas na tyle, że postanowiliśmy na własnej skórze sprawdzić, czy proponowane przez Xado dodatki, rewitalizanty i oleje rzeczywiście działają w stopniu, o jakim mówi producent. Tak więc czas na test redakcyjny!

W roli królika doświadczalnego wystąpi znany już Wam Mercedes CLK W208 z 2001 roku. Samochód napędzany jest doładowanym kompresorem silnikiem o pojemności 2,3 l, który zgodnie z danymi fabrycznymi osiągać powinien 197 KM i około 280 Nm. Nasz Mercedes ma już 10 lat, a stan jego silnika ocenić należy jako przeciętny. Przebieg niemal 160 000 kilometrów to jak na taki samochód wynik zupełnie dobry, ale częstotliwość serwisów olejowych czy dbałość o elementy układu zapłonowego nigdy nie były mocną stroną jego właścicieli. Należy się więc spodziewać, że w tym przypadku produkty Xado naprawdę mogą sporo zdziałać. Na dobry początek testu wraz z Kubą Olszewskim z Coobcio Garage udaliśmy się na hamownię do mieszczącej się na warszawskiej Woli firmy Red Race. Po wykonaniu 3 pomiarów, z których dwa nie różniły się od siebie niczym, przyszła pora na pierwsze wnioski — oczywiście na tym etapie żadne produkty Xado nie zostały jeszcze zastosowane. Wynik w postaci 189 KM i 285 Nm uważamy za zupełnie przyzwoity. Strata mocy jest wyraźna, ale jednocześnie na tyle niewielka, że pole do popisu dla syntetycznego oleju silnikowego z rewitalizantem (Xado 5W40 SM/CF) oraz zatomizowanego modyfikatora metali (Xado Stage 1 Maximum), a więc produktów, o których pisaliśmy w poprzednich numerach „GT”, jest całkiem spore. Po wyjechaniu z hamowni do starego i — jak się później okazało — bardzo zużytego oleju silnikowego dodajemy oczyszczacz systemów smarowania z efektem rewitalizacji Xado Vitaflush. Po dodaniu tego środka silnik powinien pracować około 15 min i dokładnie tyle zajmuje nam spokojna podróż z firmy Red Race do mieszczącego się w Łomiankach koło Warszawy warsztatu Qubi Garage, gdzie zajmiemy się zmianą oleju i dodaniem kolejnych preparatów Xado. Po dotarciu na miejsce zaczynamy od pomiaru kompresji w każdym z czterech cylindrów. Wynik: I, III i IV cylinder — 12,5 kg/cm2, II cylinder — 13 kg/cm2. Pomiar kompresji powtórzymy oczywiście po zakończeniu testu. Po zmierzeniu kompresji aplikujemy wprost do cylindrów (przez gniazda świec) preparat AntiCarbon (usuwający nagar i osady z cylindrów) należącej do Xado firmy VeryLube. Wreszcie przychodzi czas na spuszczenie starego oleju. To, co wypłynęło z silnika, trudno jednak nazwać olejem — lepka, grudkowata maź to efekt pracy zalanych wcześniej oczyszczacza i preparatu usuwającego nagar, które doskonale spełniły swoje zadanie. Następnie pozostaje nam już tylko zalać silnik świeżym olejem Xado 5W40 SM/CF oraz dodać zatomizowany modyfikator metali Xado Stage 1 Maximum. Niestety, po odpaleniu wiekowego silnika naszego Mercedesa okazuje się, że popychacze zaworowe głośno dają o sobie znać — stary olej skutecznie maskował tę usterkę, a solidne oczyszczenie jednostki napędowej ukazało dość smutną prawdę.

Tym lepiej! Czy zastosowane rewitalizanty (o których więcej pisaliśmy w sierpniowym wydaniu „GT”) okażą się aż tak skuteczne? Czy uda im się wytworzyć na tyle dużo węglików metalu, aby skutecznie zregenerować dające o sobie znać popychacze? Brzmi to jak czarna magia, ale wbrew pozorom może się udać, co okaże się po przejechaniu kolejnych 2 000 km. Na koniec pierwszej części testu Mercedes otrzymał jeszcze spory zastrzyk żelów rewitalizują cych do następujących podzespołów: systemu wspomagania układu kierowniczego, tylnego mostu oraz automatycznej skrzyni biegów, dzięki któremu skrzynia Mercedesa (element w nienagannym stanie, 3 000 km po wymianie oleju) powinna zacząć pracować jeszcze płynniej. Co z tego wszystkiego wyjdzie? Dowiemy się już za miesiąc!

Kompania XADO rozpoczęła produkcję oleju XADO Atomic Oli CVT. Płyn syntetyczny, jaki został specjalnie opracowany do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów z wariatorem typu CVT(ContinueVariableTransmissions).

Dzięki optymalnemu zestawowi dodatków, olej posiada wspaniałe właściwości przeciw zużyciowe, nie pieni się i likwiduje korozję.Głównawłaściwość CVTzXADO – obecność zatomizowanegorewitalizanta.Chroni należycie przed zużyciem współczesne wymagające wariatory z elastycznym pasem stalowym.